Duży spadek ilości obsługiwanych kontenerów w Gdyńskim Porcie
Duży spadek ilości obsługiwanych kontenerów w Gdyńskim Porcie – najważniejsze informacje
Gdyński Port z uwagi na położony po sąsiedzku port w Gdańsku nie ma lekkiego życia. W szczególności że konkurent z sąsiedztwa postawił bardzo wysokie wymagania, w ciągu ostatniego czasu wiele zainwestował, i to wszystko spowodowało, że pewna grupa klientów zdecydowała się na dokonanie zmiany. Sytuację tę bardzo dobrze będą pokazywać liczby. W ubiegłym roku terminal BCT obsłużył o 120 tysięcy mniej jednostek kontenerowych w nawiązaniu do poprzedniego roku, co daje spadek o blisko 25 procent. Duży spadek odnotował również terminal GCT Gdynia, z kolei w nim było to na poziomie niecałych dwunastu procent.
Tło i kontekst opisanej sytuacji
Widać więc bardzo dobrze, że póki co Gdynia została trochę w tyle w porównaniu z sąsiadującym Gdańskiem. W ciągu minionego roku paru światowych, znanych armatorów zaczęło współpracować z DCT, również nowi przewoźnicy którzy zaczynają wysyłki kontenerów w nasz region Europy raczej będą wybierać Gdańsk. Wiadomo, że konkurencja jest ważną rzeczą, szczególnie jeśli porty praktycznie sąsiadują, lecz zaczynają się pojawiać głosy o tym, że taka sytuacja nie jest zdrowa. Duży wpływ na aktualną sytuację Portu Gdyńskiego mają spore opóźnienia w projektach umożliwiające obsługę jednostek o największej długości.
Znaczenie dla transportu morskiego i logistyki
Aktualnie jeszcze nie pogłębiono kanału, co sprawia że niemożliwe jest obsłużenie najdłuższych kontenerowców, pomimo tego że infrastruktura w porcie na to pozwala. To był podstawowy powód przejścia grupy przewoźników do portu w Gdańsku, gdyż ich statki zwyczajnie nie dawały rady dopływać pod terminal z powodu kanału o niedostatecznej głębokości. Poza tym na całą sytuację nałożyło się załamanie tranzytu do Rosji i znaczne spowolnienie gospodarcze w Chinach, i w efekcie wyniki nie były najlepsze. Portowe władze są przekonane, że kolejny rok przyniesie jednak znaczne odbicie.
Wpływ na porty, przewoźników i klientów
Zakończono bowiem kilka zaczętych kilka lat temu projektów, które przygotować mają terminale na bezpośrednie przyjmowanie dużych kontenerowców. W dużym stopniu modernizacji oraz powiększeniu uległo wyposażenie, znacznie unowocześniono też place do składowania i wykonano odpowiednie programy informatyczne które mają pomagać w zarządzaniu całym portem.